次はロードバイク用ペダル　種類と互換性

ロードバイクの完成車にはペダルがついていない。

ペダルは自分で選ぶということらしい。

ということで、少し調べてみよう。

このWebページに結構詳しく書いてある。

ここはめっちゃ詳しい

靴とペダルを固定しないものと、固定するものがある。前者をフラットペダル（平ペダル）、後者をビンディングペダル（結合ペダル）という。

フラットペダルは、ペダルだけ買えば、普通の靴で乗れる。

ビンディングペダルは、クリートという道具で、シューズとペダルを固定する。つまり、クリートを固定するビンディングがついたペダルと、クリートを付けられる専用シューズとの２つを買うことになる。

片面がビンディング付きで、片面がフラットのペダルもある。

また、ロード用とマウンテンバク用に分かれている。

ロード用は、軽めに作られているみたい。なかなか外れないようにも作られている。クリートを付けられる専用シューズにクリートを付けると、クリート部分がでっぱるので、歩くには適さない。

マウンテンバク用は、悪路を想定するので、着脱を簡単にできる。また、クリートを付けられる専用シューズも、クリートに泥が入りにくいように、クリートが靴の内部に入っていて、普通に歩ける。

ここに書いてある。

基本的には、クリートの規格は各社で仕様が違う。

でも、シューズは、ロード用は3つ穴クリート、マウンテンバイク用は2つ穴クリートをつけられるものがほとんど。これらは、どのメーカーのクリートでもつけられる。

つまり、シューズとクリートは互換性があり（微妙にフィット感が違うものもあるようだ）、クリートとビンディングとは互換性がなくメーカー独自。

なので、ビンディング付きペダルには、クリートも付属するものが多いようだ。

わたしの乗り方、通勤＋週末ライダー、だと、片面ビンディング＋片面フラットがいいかな。ただ、マウンテン用のビンディング。

で、やっぱこれだね。重いけど。

ロード用3つアナで、フラットがない場合でも、こんな器具もあるみたい。